 La construcción de la carrocería por zonas – una estructura de la cabina de lata intensidad construida con travesaños y refuerzos – le envuelve, mientras las zonas aplastables delanteras y traseras ayudan a absorber el impacto, reduciendo la cantidad de energía que llega al compartimiento de los pasajeros.
Las dos bolsas de aire del equipo de fábrica del Murano con sensores en los cinturones de seguridad, tienen dos niveles de inflado según el uso de los cinturones de seguridad y la gravedad del choque. Las bolsas de aire del conductor y el acompañante, las bolsas de aire laterales y las bolsas contra impactos impactos laterales tipo cortinas montadas en el techo son parte del equipo de fábrica.
Pretensores de los cinturones de seguridad delanteros que ajustan automáticamente los cinturones cuando se abren las bolsas de aire, así como limitadores de carga de “ceden” un poco si su cuerpo ejerce demasiada fuerza al cinturón.
Los apoyacabezas activos juegan también un papel defensivo importante al desplazar hacia delante en el caso de colisión en la pared trasera, ayudando a reducir las lesiones del conductor y el acompañante.
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